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Wie man ein Motorrad aus alten und gebrauchten Teilen zusammenbaut

Ein eigenes Motorrad zu bauen, erfordert einige technische Fähigkeiten.

Ein eigenes Motorrad zu bauen, erfordert einige technische Fähigkeiten.

Motorradbau mit kleinem Budget:

Der Verkauf von Custom-Motorrädern stieg während der boomenden Wirtschaft sprunghaft an, weil Custom-Bike-Builder-Shows wie Orange County Choppers und West Coast Choppers sehr populär wurden, was viele Leute dazu inspirierte, Show-Bikes und schicke Chopper zu kaufen. Doch schon bald nachdem die Popularität dieser „Reality-Shows“ nachließ und die Rezession mit voller Wucht zuschlug, brach das Custom-Bike-Geschäft ein.

Hardcore-Bike-Bauer, die ihre Räder mit gebrauchten Teilen von Hand zusammensetzten, gab es immer. Aber mit dem wirtschaftlichen Abschwung haben viele Möchtegern-Custom-Bike-Besitzer es auf sich genommen, Fahrräder mit einem geringen Budget zu bauen, und haben sich daher mit gebrauchten Teilen zufrieden gegeben.

Dank des Internets ist es heute einfacher, Teile zu finden. Früher musste man seine Freunde anrufen und die Gelben Seiten (sogar außerhalb des Landes) herausholen, um Teile zu finden. Schrottplätze sind ein kleines Geheimnis unter Motorradbauern. Wenn Sie einen Spaziergang über einen Motorradschrottplatz machen, werden Sie feststellen, dass es eine ganz neue Welt der Möglichkeiten für Motorradbauer ist.

Mit der Kombination aus dem Online-Kauf von Gebrauchtteilen und der Nutzung von Motorradschrottplätzen können Sie ein schönes Motorrad für relativ geringe Kosten bauen. Darum geht es in diesem Leitfaden. Ich habe Experten auf diesem Gebiet befragt und eine Ressource für Motorrad-Restposten und den Bau eines Custom-Bikes zusammengestellt und hoffe, Sie finden sie hilfreich oder inspirierend.

Bobber Design

Bobber Design mit Evo Motor.

Bobber Design mit Evo Engine.

© Alle Rechte vorbehalten.

Erster Schritt: Der Entwurf

Bevor man überhaupt auf einen Schrottplatz geht, um Teile zu finden, muss man einen Plan haben. Aber das ist das Beste am Bau eines Kundenchoppers: die Freiheit, eine Vision zum Leben zu erwecken und nicht zu hoffen, dass sie in irgendeinem Ausstellungsraum auftaucht.

David Prukala, Besitzer von Poppa Wheelie’s Cycle: Performance and Repair in Bear Creek, Pennsylvania, stimmt dem zu

„Das Beste am Bau eines Custom-Motorrads? Es sagt es selbst – Custom!“, sagt er. „Die Art und Weise, wie Lenker und Sitz für den eigenen Komfort positioniert sind, wie hoch oder niedrig man die Pedale haben möchte, wie tief der Sitz auf dem Boden sitzen soll und wie breit der Hinterreifen sein soll, wie viele Lichter man haben möchte und welche Lackierung man haben möchte.“

Hansen gibt seine Ratschläge zum Motorradbau.

Hansen offers his advice on bike-building.

Many of the parts on this bike were from eBay. Bike built by Stinky's son Taylor.'s son Taylor.

Many of the parts on this bike were from eBay. Bike built by Stinky’s son Taylor.

Know What You Are Looking For:

Mike Hansen, manager of Fremont Cycle Salvage in Fremont, California, agrees with Prukala.

„There is more to choose from when you are looking in a salvage yard. You can see something and say, ‚Hmmm. Maybe that will work,“ he said.

Every detail, from basic to intricate, needs to be planned out. Man braucht keinen detaillierten Bauplan (beim Bau eines eigenen Rahmens sind Baupläne jedoch sehr zu empfehlen), aber es ist wichtig zu wissen, wonach man sucht. Schließlich ist es schwer, ein Ziel zu erreichen, wenn man keins vor Augen hat. Schauen Sie sich also in Zeitschriften, Büchern und auf der Straße um, um eine Vorstellung davon zu bekommen, was Sie wollen.

„Sie müssen zuerst zeichnen, was Sie wollen, oder, wenn Sie nicht künstlerisch veranlagt sind, Fotos machen und sie anpassen. Man kann sogar mit dem Computer ausschneiden und einfügen“, erklärt Hansen. „Manchmal hat man schon eine Idee, wenn man sich ein anderes Fahrrad ansieht, möchte aber noch ein paar Dinge ändern.“

Hansen sagte auch, dass man analysieren muss, wofür man das Fahrrad verwenden will. Wenn Sie das Rad nur vorführen wollen, haben Sie ganz andere Bedürfnisse als wenn Sie es fahren wollen.“

„Wenn Ihr Rad für die Ausstellung gedacht ist, können Sie sich lächerlich machen – es kann furchtbar zu fahren sein! Wenn es aber zum Fahren gedacht ist, musst du die Geometrie des Rahmens planen, sichere Bremsen haben und es so gut wie möglich für die Straße vorbereiten, damit es Kurven nehmen und abbiegen kann. You know, so it conforms to the natural states of the road,“ he said.

Hansen’s point is important. A bike that looks great is one thing, but one that will keep you and your passengers safe is another. So, your design must take into consideration your needs.

Once you do, you can go shopping! And, to build the most economical bike, the place to go is to salvage yards.

Prukala agrees. „First of all, parts at salvage yards are a lot cheaper. And second of all, you can find parts no one else may be able to get. Also, you can actually physically pick up the part, look at it and make a decision there.“

Another salvage yard example.

Another salvage yard example.

Source: Bill Herndon

An Overview of the Salvage Yard

The skinny on salvage yards is this: They buy bikes for parts. Sie zerlegen die Motorräder, trennen die Teile und legen sie in Behälter, wo sie gelagert werden, bis sie von Leuten, die Teile suchen, gekauft werden.

Was einmal der König der Straße war, wird nun auf mehrere Dutzend Behälter auf einem großen Schrottplatz verteilt. Die Teile sind wertvoller, wenn sie getrennt werden.

Die Leute verkaufen ihre Fahrräder lieber auf dem Schrottplatz als in der Zeitung, weil sie dort mehr Geld verdienen können. „Die Einzelteile des Fahrrads sind oft mehr wert als das Fahrrad selbst“, sagt Prukala und fügt hinzu, dass dies bedeuten kann, dass einige Teile in neuwertigem Zustand sind, wie z. B. ein Benzintank.

Es kann vorkommen, dass jemand ein perfektes Fahrrad an einen Schrottplatz verkauft, weil er etwas Größeres und Besseres will – oder ein eigenes baut – und lieber sofort bezahlt wird, als auf das richtige Angebot aus einer Zeitungsanzeige zu warten.

Hansen fügt seine Ansicht hinzu. „Sie könnten ein Fahrrad für sagen wir 10.000 Dollar kaufen. Wenn Sie jedes Teil einzeln kaufen würden, könnte sich der Einzelhandelswert auf 30.000 Dollar summieren“, sagt er. „Das ist der Nachteil, wenn man ganz von vorne anfängt.“ Hansen sagte, dies sei der Grund, warum so viele Leute Teile von Schrottplätzen kaufen.

Hansen gab ein Beispiel. Jemand verunglückt mit seiner Harley und die Frontpartie ist beschädigt. Wenn jemand sie auf dem Schrottplatz findet, kann er sie billiger kaufen und den Rest anpassen.

„Man kann mit einem rollenden Fahrgestell und einem Motor beginnen – das ist vorteilhafter“, sagte Hansen.

Wenn also jemand jedes Teil einzeln kauft, würde sich das wirklich summieren.

Prukala stimmt zu. „Einen Chopper aus einer Mischung von gebrauchten Teilen zu bauen, bedeutet, dass jedes Teil anpassbar ist.“ Darüber werden Sie weiter unten im Bericht lesen.

Wenn Sie bereit sind, sich auf die Suche zu begeben, sollten Sie sich auf Ihrem örtlichen Schrottplatz umsehen. Einige große Schrottplätze können tatsächlich eine zentrale Anlaufstelle für Ihr Fahrzeug sein. Other times, you may have to look further.

Fremont Cycle, according to Hansen, is a one-stop-shop sort of place.

Fremont Cycle Salvage - showroom in front, yard in back.

Fremont Cycle Salvage – showroom in front, yard in back.

Salvage Yard ‚Connections‘

„We can accommodate anybody,“ he said. They own several stores, and are connected to hundreds of other salvage yards through online hotlines. „We also sell some used parts on Ebay.“

Hansen added that if salvage yards know what they are doing, they will also be linked to these on-line part locators, allowing you to get everything you need, it not at, but through your local yard.

„If you can’t find it in the salvage yard, they may be able to get it from other dismantlers. There are different avenues so you don’t have to run around from place to place,“ Hansen said.

So, with the click of a mouse, your local salvage yard grows from a local parts room, one with aisles across the miles, leaving you with many choices.

Parts on these shelves, like these at Beaumont, Texas'a Northend Cycle, are being sold not only at stores, through online auctions as well.

Parts on these shelves, like these at Beaumont, Texas’a Northend Cycle, are being sold not only at stores, through online auctions as well.

On-Line Auctions: A Virtual Salvage Yard

As Prukala stated earlier, when sold separately, parts can be worth more than bikes.

Da es sich nicht um einen Schrottplatz handelt, kommen auch keine Leute vorbei, um in der Garage zu stöbern. Um die Teile zu verkaufen, kann man sie in einer lokalen Kleinanzeige inserieren oder, um die breite Masse zu erreichen, die Digitalkamera zücken und die Teile bei eBay einstellen.

Prukala gibt zu, dass er selbst süchtig nach eBay wurde, als er ein Teil für ein ATV suchte. Zuerst habe er es aus Bequemlichkeit getan, erklärt der junge Motorradhändler, aber jetzt sei es eine andere Geschichte.

„Es macht Spaß und es ist eine Herausforderung, gegen andere Leute zu bieten. Es ist aufregend. Und wenn man einen Artikel gewonnen hat, freut man sich darauf, ihn per Post zu erhalten, was die Vorfreude auf das Teil noch steigert“, sagt er.

Während die meisten Artikel versteigert werden, haben viele Privatpersonen sowie Schrottplätze und Händler über eBay Läden eingerichtet, die Teile zu Festpreisen verkaufen. Das kann immer noch ein Schnäppchen sein. Ein Beispiel ist Sport Cycle and Salvage, ein bei eBay gelagerter und „echter“ Schrottplatz in Philadelphia. Der Besitzer hat eine eBay-Bewertung von 1503, was bedeutet, dass er so viele Kunden zufrieden gestellt hat.

Bei Redaktionsschluss ergab eine schnelle eBay-Suche nach „Motorradteilen“ 100.355 Ergebnisse. Um die Suche einzugrenzen, haben wir innerhalb dieser Kategorie nach „Chopper“ gesucht und über 1670 Teile gefunden. (Nicht mitgezählt sind dabei einige Zwiebel-Chopper, die aufgetaucht sind!) Als wir „gebraucht“ eingaben, erhielten wir über 2000 Treffer. Und eine Suche nach „Harley-Teilen“ ergab über 17.000.

Tipps für die Suche nach gebrauchten Motorradteilen:

Natürlich werden Sie bei Ihrer Suche auch nach bestimmten Teilen suchen. Denken Sie daran, dass die Anzahl der Teile ständig schwankt! Wenn eine Person ein Motorrad zerlegt und alle Teile auflistet, kann die Zahl der verfügbaren Teile in die Hunderte gehen. Das heißt, es werden immer Teile verfügbar sein! Auktionen dauern nur 3-10 Tage.

  • Tipp Nr. 1: Achten Sie darauf, an welchen Tagen Sie suchen. Viele schlaue Leute stellen Auktionen ein, die an den Wochenenden enden. Das bedeutet, dass mehr Menschen auf der Suche sind. Sie werden an diesen Tagen mehr Teile finden, die verfügbar sind. Schauen Sie deshalb auch unter der Woche nach. Unerfahrene Verkäufer bieten an, wann immer sie können, so dass weniger Leute auf die Teile bieten können, was wiederum bessere Preise für den erfahrenen Käufer bedeutet. Nur eine kleine Ebay-Insider-Information!

  • Tipp Nr. 2: Denken Sie an die Versand- und Bearbeitungsgebühren, die bei der Online-Bestellung von Teilen anfallen können. Je größer das Teil und je ungewöhnlicher es geformt ist, desto mehr wird es kosten. Auch wenn der Listenpreis auf Ebay ein Schnäppchen ist, können Sie vielleicht etwas Ähnliches auf einem Hof in der Nähe finden, wo keine Versandkosten anfallen. Sie können sehen, woher ein Artikel stammt, und Sie können auch auf diese Weise nach Artikeln suchen. So können Sie vielleicht sogar Teile in Ihrer Nähe finden, bieten und ersteigern und auf diese Weise auch noch Versandkosten sparen.

Custom Motorcycle Poll

Build From the Frame Up:

After you know your design, you’ll be able to move forward with getting the parts and starting the build. According to Prukala, this is the order that you should build in:

  1. Frame
  2. Tires/Fenders
  3. Engine
  4. Exhaust
  5. Accessories
  6. Tear down- for chroming and painting
  7. Reassembly
  8. Customize aesthetically
  9. Wiring/Battery and other electrical components

Now that you have your checklist, let’s take a look at these parts individually.

Long and Wide:

Example of a 'Long' or 'Stretched' Chopper Motorcycle.'Long' or 'Stretched' Chopper Motorcycle.

Example of a 'Long' or 'Stretched' Chopper Motorcycle.'Long' or 'Stretched' Chopper Motorcycle.
Example of a 'Wide Tire' motorcycle (size 330).'Wide Tire' motorcycle (size 330).

Example of a ‚Long‘ or ‚Stretched‘ Chopper Motorcycle.

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Frame:

As with building a home, a chopper must start with a frame, which will become your rolling chassis. You can either build a frame or purchase one. Since this guide is about using salvage parts, you can purchase a frame from a yard and make modifications.

But if you are building a chopper, an important task in modifying the frame is changing the angle of the head pipe joint where it attaches to the top frame rail in the front frame down tube.

„This can be custom made to your liking. You can change the angle of the head unit to make the shocks come out. Man nennt das „Rake“ (Neigung),“ sagte Prukala und erklärte, wie man ein normales Vorderrad, das man auf einem Schrottplatz gefunden hat, nehmen kann, um das Vorderrad im Chopper-Stil herauskommen zu lassen.

Hansen fügte hinzu, dass der Trend beim Bau von Choppern für Kunden „lang und fett“ ist.

„Lang beim Rahmen, fett bei den Reifen,“ sagte er. Auf Reifen und Felgen wird später in diesem Leitfaden näher eingegangen.

Die Modifizierung des Rahmens ist ein Mock-up-Prozess, d.h. die Teile werden zusammengesetzt, um ein Gefühl für das Endergebnis zu bekommen. Das bedeutet, dass Sie während des Aufbaus mehrere Male zusammenbauen, um Änderungen an anderen Teilen vornehmen zu können.

Bei diesem Mock-up des Rahmens werden Sie die Gabelbrücke anbringen wollen, an der die Stoßdämpfer und der Lenker befestigt sind. Danach können Sie die Stoßdämpfer, Vorder- und Hinterreifen sowie die Bremsen montieren. Dieser Schritt ist auch wichtig, um sicherzustellen, dass die Abstände vom Boden zum Rahmen eingehalten werden. Normalerweise sind nicht weniger als vier Zentimeter für deine Sicherheit akzeptabel.

Wenn dein Rahmen zu deinem rollenden Chassis wird, umfasst er den Rahmen, die Neigung, das Vorderrad, das Hinterrad, die Vorderradfederung, den Vorder- und Hinterreifen, die Vorder- und Hinterbremse und die Schutzbleche. Jetzt können Sie sich ein Bild davon machen, wie Ihr Fahrrad aussehen wird.

Motorradbau-aus-verwerteten-und-gebrauchten-Teilen

Reifen & Kotflügel.

Wie Hansen schon sagte, haben die meisten Chopper-Motorräder hinten einen dicken Reifen, meist einen 250er, aber auch einen 300er.

Vorn ist der Reifen schmaler, meist ein 130er. It is very important to make sure the tires, after mounted on the rims, do not rub against the fenders. Alignment is also important.

„Make sure that your tires are spaced evenly with your frame, and that everything lines up,“ said Prukala.

The fenders will keep debris from hitting the bike, and will keep you from getting splashed. But, the fenders are also for show! They are an item that will have a great impact on the look of your bike, so choose ones that will, when painted, reflect your scheme well.

Some choppers do not have front fenders (like some bobber motorcycles), but this is an option to showcase your own taste.

Shovelhead Engine

Shovelhead Engine

Engine:

After the frame mock-up is made, the next step is to install the engine and transmission. Oder mit anderen Worten, die Teile, die das Auto zum Laufen bringen!

Wenn Sie Ihren Motor kaufen, sollten Sie nicht einfach jemandem glauben, dass er laufen wird. Überprüfen Sie alle inneren und äußeren Teile, wie Kolben und Zylinderkopf, stellen Sie sicher, dass das Gehäuse keine Risse hat, und dazu gehört auch ein Vergaser. Wenn nicht, muss der Vergaser separat gekauft werden.

„Wenn Sie einen Chopper bauen, werden Sie höchstwahrscheinlich einen Harley-Motor und ein Harley-Getriebe verwenden wollen, die auf Schrottplätzen zu finden sind“, sagt Prukala.

Nach dem Einbau des Motors und des Getriebes setzen Sie nun das Primärgehäuse ein und stellen sicher, dass es mit dem Motor und dem Getriebe übereinstimmt. Der Primärtrieb ist das Untersetzungssystem, das die Kraft von der Kurbelwelle auf die Kupplung überträgt. Vergewissere dich auch, dass der Endantrieb, eine Kette oder ein Riemen vom Typ Gilmer, der vom Getriebe zum Hinterrad führt, richtig ausgerichtet ist.

Nach dem Einbau des Motors gibt es noch einige andere Teile, die du für das Modell einbauen musst, bevor du mit dem Auspuff weitermachen kannst, z. B. den Öltank der Batterie, die Fußrasten, das Bremspedal und die Kupplungshebel.

CB750 Chopper Aufbau.

CB750 Chopper Aufbau.

Auspuffanlage:

Die Auspuffanlage ist als nächstes dran, da sie benötigt wird, damit dein Motorrad legal ist und gut läuft. Du wirst ein Rohr brauchen, und wie es dein Design wahrscheinlich verlangt, musst du es biegen.

Dafür brauchst du Zugang zu Schweißgeräten und Rohrbiegevorrichtungen. Wenn Sie keinen Zugang dazu haben oder nicht über die nötigen Fähigkeiten verfügen, müssen Sie möglicherweise einen Teil des Baus an eine Auspuffwerkstatt auslagern.

You will attach the pipe with mounting phalange to the engine’s cylinder head, and it should be bent, however you designed, to come out to the rear of the bike. You will use welding brackets as they are needed.

build-a-motorcycle-from-salvaged-and-used-parts

Custom-Choppers-Guide.com

Accessories:

The rest is accessorizing! It is important to build the mock-up of your gas tank and handlebars at the same time, as the placement of both greatly will affect each other. Following, we will look at the accessories:

Gas Tank. You can either purchase or put your skills to the test and make or modify a gas tank.

„Building your own gas tank is a very unique skill, and takes a lot of unique equipment, such as a metal thumper to flatten and shape the metal,“ said Prukala. „Da dies sehr zeitaufwändig ist, würde ich beim Bau Ihres ersten Choppers empfehlen, einen zu kaufen. Bei der Montage können Sie noch einige Änderungen vornehmen.“

Es gibt eine Vielzahl von Gastanks, Hunderte von Modellen, die auf Schrottplätzen darauf warten, verwendet zu werden. Sie müssen jedoch Ihr Design berücksichtigen, da Ihr Lenker beim Wenden gegen den Tank stoßen könnte. Auch aus diesem Grund befindet sich der Bau in einem Modellstadium.

Der Benzintank ist oft ein dominierendes Teil des Chopper-Stils, daher ist er wichtig. Der Benzintank sitzt auf dem Hauptrohr des Rahmens. Du kannst ihn auf verschiedene Arten montieren, je nachdem, wie hoch oder niedrig, wie weit hinten oder vorne du ihn haben möchtest. Aber seien Sie vorsichtig, denn Sie brauchen immer noch Platz für Ihren Sitz!

Lenkstangen - 'Drag Bars'.'Drag Bars'.

Lenkstangen – ‚Drag Bars‘.

Lenker:

Wenn Sie an diesem Punkt angelangt sind, sollten Sie sich auf Ihr Fahrrad setzen (denken Sie daran, dass Sie den eigentlichen Sitz noch nicht montiert haben), um ein Gefühl für die Lenkerposition zu bekommen.

„Wenn Sie auf dem Fahrrad sitzen, sollten Sie sicherstellen, dass Sie den Lenker bequem halten können“, sagt Prukala. „Manchmal kann man den Komfort auch für den Stil opfern. Das bleibt Ihnen überlassen.“

Es gibt viele Arten von Lenkern, und Sie haben sich wahrscheinlich schon anhand Ihres Designs für einen entschieden. Manche Lenker sind weiter auseinander gesetzt, andere sind natürlicher. Sie können hoch oder niedrig sein.

„Es ist ganz Ihre Vorliebe“, sagt Prukala. „Ein guter Schrottplatz hat jede Art, die Sie sich vorstellen können. Und das kann man sogar modifizieren.“

Bobber Chopper mit einem Sitz im Bobber-Stil (siehe die Federn).

Bobber Chopper mit einem Sitz im Bobber-Stil (siehe die Federn).

Sitz:

Nächstens brauchen Sie einen Platz zum Sitzen. Sobald Sie sich für eine bequeme Sitzposition entschieden haben, müssen Sie sich für einen Stil entscheiden. Es gibt Sattelsitze, die schmaler sind. Und es gibt andere Varianten, bei denen der Komfort im Vordergrund steht. Denken Sie daran, dass Ihr Komfort nicht unbedingt wichtig ist, wenn es sich um ein Ausstellungsrad handelt. Wenn Sie oft und mit einem Sozius unterwegs sind, haben Sie vielleicht andere Bedürfnisse.

Wenn Sie Ihren Sitz ausgesucht haben, können Sie ihn neu polstern lassen und die Farbe, das Material und die Beschaffenheit wählen, die am besten zu Ihrem Design passen.

Weiteres Zubehör. Nachdem dein Tank, dein Sitz und dein Lenker montiert sind, fügst du noch einige Komponenten hinzu, um dein Modell zu vervollständigen. Dazu gehören Scheinwerfer, Rücklichter, Blinker, Handschalter, Spiegel und Anhängerhalterung.

Testfahrt:

Zusammenbau und Fertigstellung:

Nachdem das Modell fertiggestellt ist, kannst du alle notwendigen Anpassungen vornehmen.

„Man versucht, alles zusammenzusetzen, um sicherzugehen, dass jedes Teil des Puzzles passt, und macht eine Probefahrt“, sagt Hansen.

Wenn man mit dem, was man sieht, zufrieden ist, kann man es auseinandernehmen. Du nimmst das Fahrrad auseinander, um es zum Glänzen zu bringen! Darauf gehen wir im nächsten Abschnitt näher ein. Nachdem dein Chopper verchromt und lackiert und wieder zusammengebaut ist, musst du mit der Elektrik beginnen. Dazu gehören der Einbau der Batterie und das Verlegen von Kabeln durch den Rahmen zu allen Komponenten, wie Scheinwerfer, Rücklichter und andere Zusatzscheinwerfer.

Wenn das alles erledigt ist, kannst du eine Probefahrt machen, Fehler beheben und Änderungen vornehmen. Then- you are ready to hit the road!

Chrome and Airbrush:

Cafe Racer with killer chrome.

Cafe Racer with killer chrome.

http://classiccomponents.com/services/chrome/moto

Custom airbrushed gas tank by Pamela Shanteau.

Custom airbrushed gas tank by Pamela Shanteau.

Primed Chopper Frame - Ready For paint.

Primed Chopper Frame – Ready For paint.

http://www.motorcyclebuildit.com

Making Your Bike Look New!

Wenn Sie zum ersten Mal darüber nachdachten, ob Sie Ihren eigenen Chopper aus gebrauchten Teilen bauen oder einen neuen kaufen sollten, war einer der Faktoren, die Ihnen durch den Kopf gingen, wahrscheinlich der ästhetische Wert. „Wie kann ein Motorrad mit Teilen vom Schrottplatz so gut aussehen?“

Die Antwort ist einfach! Man nennt es Chrom! Sie wissen schon, der eingängige Hit von Trace Adkins aus dem Jahr 2001? Chrom, sowie Lackierung und Airbrush-Design lassen dein Bike funkeln und glänzen!

Nachdem dein Chopper nach deinen Wünschen und Vorstellungen gebaut wurde, wirst du ihn zerlegen – ja – du musst ihn auseinandernehmen und neu aufbauen! Aber du nimmst ihn auseinander, um ihn zu verchromen und/oder zu lackieren.

Das ist das Wichtigste. Das Blut, der Schweiß und die Tränen beim Zusammenbau eines Choppers, der gut läuft und sich geschmeidig fährt, ist eine Herausforderung und letztendlich der wichtigste Teil – sonst könntest du nicht fahren!

Aber der Teil, der das Motorrad hervorhebt und deine gesamte Vision zum Leben erweckt, ist der letzte Schliff. Feinheiten wie Chrom, Farbe, Airbrushing und Aufkleber. Das ist etwas, das Sie auf einem Schrottplatz nicht bekommen können.

Aber Sie können sicher sein, dass das Geld, das Sie beim Kauf von Gebrauchtteilen gespart haben, ein Polster für eine großartige Lackierung übrig gelassen hat.

Suchen Sie in Ihren lokalen Verzeichnissen nach Betrieben, die Verchromen, Verkupfern, Lackieren und Airbrushen anbieten, und werfen Sie einen Blick in unseren Ressourcenbereich am Ende dieses Leitfadens. Sie können Teile auch an Verchromer und Lackierer schicken.

Es gibt viele Betriebe, die sich auf verschiedene Stile spezialisiert haben, also wählen Sie einen, der am besten zu Ihrem Design passt. Fragen Sie nach Referenzen, schauen Sie sich das Portfolio an und untersuchen Sie die Arbeitsabläufe, um sicherzugehen, dass die Standards Ihren Anforderungen entsprechen.

Die Teile, die Sie aus den Mülltonnen geholt haben, waren vielleicht nicht die schönsten der Welt – aber nachdem sie in Chrom getaucht wurden, werden sie wie neu glänzen.

Nachdem Sie Ihr Motorrad oder Ihren Chopper gefahren und/oder ausgestellt haben, ist es wichtig, dass Sie die Teile regelmäßig pflegen, um den frisch lackierten Look zu erhalten.

Motorradbau-aus-verwerteten-und-gebrauchten-Teile

Vorsicht! Worauf Sie beim Kauf von Gebrauchtteilen achten sollten:

Da Sie Teile von einem Schrottplatz kaufen, ist es sehr wahrscheinlich, dass das Motorrad beschädigt wurde. Aus diesem Grund müssen Sie beim Kauf von Altteilen vorsichtig vorgehen.

„Sie müssen wissen, was Sie sich ansehen. Seien Sie vorsichtig und vergewissern Sie sich, dass es brauchbar ist“, sagte er und fügte hinzu, dass die Teile leicht verbogen sein könnten, wenn sie aus einem Fahrradwrack stammen.

Eine weitere Vorsichtsmaßnahme, die Sie beachten sollten, ist Ihr Geldbeutel. Obwohl das Bauen mit gebrauchten Teilen viel billiger ist als der Kauf neuer Teile, können hohe Kosten anfallen.

„Bei Ihrem ersten Projekt müssen Sie viel ausprobieren und Fehler machen, daher können Sie etwas mehr Geld ausgeben“, so Hansen.

Prukala fügt hinzu, dass es einige Dinge gibt, die man auf einem Schrottplatz einfach nicht bekommen kann, wie z. B. Reifen.

„Einige der dicken Reifen sind ziemlich neu und können auf Schrottplätzen noch nicht gefunden werden“, sagt er.

Hansen stimmt dem zu. Er sagt, dass seine Firma gebrauchte Reifen verkauft, aber im Falle von Choppern haben sie vielleicht nicht das, was die Erbauer suchen.

„Für die meisten Szenarien werden die Leute neue Räder und Reifen nehmen, besonders für die dickeren. Die 250er-Reifen sind auf den Schrottplätzen meist nicht zu finden“, sagte er.

Dieser Artikel ist nach bestem Wissen und Gewissen des Autors korrekt und wahr. Der Inhalt dient nur zu Informations- oder Unterhaltungszwecken und ersetzt keine persönliche oder professionelle Beratung in geschäftlichen, finanziellen, rechtlichen oder technischen Angelegenheiten.

FMCCompany on July 10, 2020:

Ich bin dabei, ein Trike mit einem VW-Hinterbau und Chopper-Vorderbau zu bauen. Ich habe bereits mit dem Design begonnen und habe auch schon einen Rahmen gebaut. Ich kaufe alle meine Teile von Biker Brothers and Friends sowie von Schrottplätzen.

Und Danwinright hat Recht, Schrottplätze sind nicht so einfach für den Geldbeutel, wie man denken könnte…

[email protected] am 17. Juli 2019:

Ich will deine Seifenblase nicht platzen lassen. Schrottplätze sind nicht so geldbeutelschonend, wie man vielleicht denkt. Eine spezielle Konstruktion Titel bedeutet, dass das erste Jahr seiner registered.a Bergungs-Titel in der Regel nicht lassen Sie Vollkasko-Versicherung haben. Theres eine Menge von Technologie, um ein sicheres motorcycle.if Sie nicht über das Wissen oder spezialisierte Werkzeuge, Sie sind besser dran, den Kauf neu oder gebraucht. Tut mir leid, Mann. Manchmal tut die Wahrheit weh

Imran khan am 06. Juni 2019:

Ich will einen Chopper

Raf am 14. März 2019:

Ich möchte einen Bobber Typ Chop bauen. Simple and clean

Filthys dream on January 30, 2019:

Ich bin auf ssi und würde mich freuen, wenn mir jemand beim Bau meines ersten Choppers mit kleinem Budget helfen könnte

Jeremy Martin on December 28, 2018:

Brauche Hilfe! Ich bin bereit, mein erstes Fahrrad zu bauen Ich kaufte mir eine 74 Sportster jede Mutter und Schraube wurde von diesem Fahrrad genommen, mot, trans Dies ist meine allererste Harley ive oned (im 42 und wollte eine, seit ich 10 war!) Ich nein, ich nahm auf einen großen Job, wenn ich diese im mechany geneigt allways Arbeit an meinen Fahrzeugen kleine und große Jobs von mir selbst, aber nie ein Fahrrad Was wäre b Ihr bester Rat 4manual? Ich werde es nicht irgendwo hinbringen und jemandem sagen, dass er es reparieren soll, sondern ich möchte es lernen. 2 Fragen: Ich liebe den 70er Jahre Stil, was kann ich an meiner Front tun? Um den Look zu bekommen, den ich will, muss ich nicht unbedingt 2 Springer-Vorderteile haben, sondern etwas wie Glider? Was ist der Unterschied ist es über Show oder Komfort kurze Reiten oder gehen eine lange Strecke ich habe keine Ahnung?Ich hatte eine alte Schule König und Quin Sitz von der 70i gekauft denke, wenn ich es alles getan wird es b awesome SPECIALLY BECAUSE I BUILT IT! I cant tell you how much i would appreciate any advice at all its ben long enough for my dream to come true

Jetsoo on October 22, 2018:

Ich habe ein komplett selbst gebautes Fahrrad gefunden, das ich versuche zu identifizieren. Es ist riesig, hat eine doppelte Gabelbrücke mit Servolenkungsunterstützung, 1962 v6 Buick w/2 speed auto trans. Die Geschichte ist, dass die Pläne in Popular Mechanics in den späten 60er Anfang der 70er Jahre waren. wo kann ich Bilder schicken?

Mada Bandy am 10. September 2018:

Wir definieren einen Motorradmechaniker in Florida Tampa

roxhayes am 21. August 2018:

Ich würde gerne ein Motorrad im gleichen Stil wie eine HD Fatboy oder Exile Fat Bloke bauen. Is there a style/type associated with those wide, thick bikes?

isiah on May 09, 2017:

can i make a bike like yours because it is cool lil moco is cool

Maddox on April 19, 2017:

Can i make a sport bike like that too?

Wat on March 22, 2017:

Says shovelhead engine… shows a knucklhead engine… what gives

jim on July 30, 2016:

I was kinda wanting to see what the average cost of building a bike from salvage parts would be.I know it may vary from bike to bike but maybe just some kind of ballpark figure, or how much of a difference in buying used parts compared to new.thanks

Aaron on July 20, 2015:

I want to build a bike that is low but not long

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