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People Pledge USA Blog

障害者統計センターが発表した2002年の米国における車椅子使用レポートによると、米国では車椅子を使用している人が約160万人いるとされています。

下半身不随の患者、脳卒中の患者、関節炎、多発性硬化症、脳性まひ、糖尿病、関節リウマチ、心臓病の患者は、日常生活を送るために車椅子が必要です。

移動と自立生活のために車椅子を必要とするアメリカ中の数百万人を助けるために、車椅子に関する財政支援が容易に利用できるようになっています。

現在、150 万人のアメリカ人の大多数が手動の車椅子を使用しており、電動車椅子を利用できる人はわずか 155,000 人です。

車椅子の使用が必要な障害を持つ人は、身体的にも経済的にも多くの困難を経験するため、多くの障害を持つ成人が雇用機会を求めることが困難になってきています。 実際、現在車椅子を使用している生産年齢人口のわずか 17.4 パーセントしか、職を持っていません。

車椅子の費用

車椅子やその他の移動器具の費用は、個人のニーズや状況によってさまざまな場合があります。

たとえば、モビリティ スクーターは、一般に 600 ドルから 2,000 ドルかかります。

たとえば、モビリティ スクーターは、一般的に 600 ドルから 2,000 ドルです。価格の変動は、最大重量、車輪の数(3 輪または 4 輪)、バッテリーの再充電なしの移動距離によって異なります。

電動車椅子は、一般的に手動車椅子よりも高価で、関連する価格タグも高くなっています。

電動車いすは、一般的に手動車いすよりも高価で、関連する価格も高くなります。

より手頃な価格の手動車いすは、障害のある人に基本的でありながら効果的な車いすを提供します。

手ごろな価格の手動車いすは、基本的でありながら効果的な車いすを提供します。

車椅子対応の改造バンや車など、その他の移動装置や機器は、メーカーや必要な改造の程度によって、数万ドルかかることもあります。

10 車椅子の財政援助の選択肢

車椅子やその他の障害者機器は高価なので、米国では、これらの機器を利用するための財政コストを克服することが困難だと感じています。

モビリティ リベート プログラム

フォード、トヨタ、GM などの自動車メーカーなどの大企業は、車椅子用の改造車を割引料金で購入できるモビリティ リベート プログラムを開発しました。

これらのモビリティ リベート プログラムは、障害のある大切な人のために改造車を購入する際の経済的な障壁を克服するためのインセンティブ プログラムで、障害者のニーズに合わせて改造車を必要とする個人に対してリベートを提供します。

モビリティ リベート プログラムは、車椅子対応の車を購入する費用を削減できますが、それでも費用の大部分は自己負担となります。

非営利団体やコミュニティ グループが提供する助成金は、車椅子を必要としている人に経済的支援を提供することができます。

利用できる資金は限られているかもしれませんが、これらの助成金を利用する利点のひとつは、助成金を提供する団体の多くが、特定の条件や障害に特化していることです。

一例として、NTAF 緊急助成プログラムがあり、1 回限りの助成金によって資金援助を提供しています。

一例として、NTAF Emergency Grant Program があり、一回限りの助成金による経済的支援を提供しています。脊髄損傷のある人は、スロープや適応機器の費用を賄うために助成金を受け取ることができます。

資金調達

多くの場合、プログラム、助成金、その他の財政援助の選択肢は、車椅子の支払いに何らかの形で財政援助を提供することができます。

車椅子のための募金は、より良い解決策になりえます。

車椅子のための募金は、より良い解決策になります。資金の使い道や募金額を自分で決めることができるので、柔軟で大きなコントロールを得ることができます。

また、車椅子のための募金は、税金控除の対象となることも知っておくとよいでしょう。

非営利団体と財団

非営利団体と財団は、特に障害や脊髄損傷を持つ個人を助けることを使命としており、多くの方法で財政援助を提供できます。

非営利団体から車椅子の財政援助を探している場合、財政援助は、機器の長期貸付や大幅に値引きした再生品の電動車椅子やスロープの販売という形で行われることが多いと理解しておくことが大切です。

紹介、助成金の申請書作成のサポート、利用可能なリソースに関する詳細な情報の提供は、適切な経済的支援の選択肢を見つけるための助けとなります。 これには、薬や処方薬、家の改造、その他の移動設備が含まれます。

退役軍人の支援

退役軍人局は、移動装置の費用を賄うための資金援助を提供することができます。

個人は、何らかの支援を受ける前に、国への奉仕を証明する必要があります。

退役軍人ではない個人にとって、このオプションは適切ではありません。

さまざまな企業の特別な金融プログラムは、移動販売車や車椅子の資金調達を考えている個人に対して、ローンの形でさまざまな融資オプションを提供します。

特別な金融プログラムは、低金利、期間の延長、さらにはリース パッケージを提供し、家族が車椅子や車椅子対応の車を手に入れるのを助けることができます。

このオプションは、車椅子や車椅子対応の車をすぐに必要とする個人にとって有益ですが、このオプションには欠点も存在します。

このオプションの最大の問題は、個人がすべての費用を負担しなければならないことです。

個人とその家族は、特に世帯内の定期的な収入の不確実性が高い場合、5年の長期契約にコミットすることが困難であることがあります。

社会保障と州の障害者支援

社会保障と州の障害者支援は、個人に経済的な支援を提供することができます。

障害を持つ多くのアメリカ人にとって、社会保障と州の障害者支援の選択肢は、ほとんどの人が最初に着手する場所です。 しかし、このオプションの最大の問題の 1 つは、完了までに数カ月かかることもある、長い申請プロセスです。

公的支援

PASS プログラムは、仕事や学校に行くためにアクセス可能な車や機器を必要とする人を支援することができます。

プログラムに承認されると、PASSは個人に車、車椅子、またはコンピュータのためのお金を準備させることができます。

このプログラムへの申請が承認されると、個人が車、車椅子、コンピュータのための資金を準備することができます。

州ベースの機関(非メディケイドプログラム)

経済削減のため、州ベースの財政援助はしばしば真っ先に削減されます。

すべての州機関は職業リハビリテーションプログラムを持っており、州内の障害を持つ個人に対して州の資金が割り当てられています。

このプログラムの目的は、障害を持つ人が職場に留まる、または職場に戻ることを奨励し支援することです。

職業リハビリテーション プログラムは、個人がより動きやすくなるように、自動車の改造に対する資金援助を提供できます。

残念ながら、障害を持つ個人に対する州ベースの資金援助オプションの多くは制限されているか廃止されています。

残念ながら、障害を持つ個人に対する州ベースの資金援助の選択肢の多くは、制限されているか、または廃止されています。何が利用可能かを調べる最善の方法は、最寄りの機関に問い合わせることです。

メディケアには、障害を持つ個人と車椅子を必要としている高齢者の両方に対して、さまざまなプログラムおよびサービスが提供されています。 しかし、それぞれのプログラムには資格要件があり、利用可能な給付のバリエーションがあります。

一般的な制限や要件の1つは、車椅子の経済的支援を求める個人が、老人ホームにいるか、介護付き生活を送っているか、独立して暮らしているかということでしょう。

自宅で生活している個人の場合、耐久性医療機器へのアクセスを支援するために、たとえばメディケイドウェイバープログラムが利用できます。 つまり、残りの20%は自己負担となります。

1)米国における車椅子の使用状況。 http://dsc.ucsf.edu/publication.php?pub_id=1

2)表2. 車いす/スクーターの使用に関連する主要な状態。 http://dsc.ucsf.edu/table.php?pub_id=1&section_id=1&table_id=2

3)適応機器に対する補助。 http://www.nationalmssociety.org/Resources-Support/Insurance-and-Financial-Information/Financial-Resources/Assistance-for-Adaptive-Equipment

4)車椅子とモビリティスクーターのための資金援助と支払い方法。 http://www.payingforseniorcare.com/financial-assistance/paying-for-wheelchairs-and-scooters.html#title10

5)モビリティ製品の資金調達先。 http://www.mcmobilitysystems.com/Help-Paying-For-Wheelchair-Accessible-Van-and-Mobility-Equipment.aspx

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