Menu Sluiten

Hoe bouw je een motorfiets van gerecyclede en gebruikte onderdelen

Het bouwen van je eigen motorfiets vereist enige technische vaardigheden.

Het bouwen van je eigen motorfiets vergt enige technische vaardigheden.

Motorfiets bouwen voor een budget:

De verkoop van custom-motorfietsen steeg tijdens de hoogconjunctuur omdat custom-motorbouwshows zoals Orange County Choppers en West Coast Choppers razend populair werden, wat veel mensen inspireerde om showmotoren en gelikte choppers te kopen. Maar kort nadat de populariteit van deze ‘reality shows’ afnam en de recessie in volle hevigheid toesloeg, nam de custom bike business een enorme duik.

Hardcore fietsbouwers die hun fietsen met de hand in elkaar zetten met gebruikte onderdelen waren er altijd. Maar door de economische malaise namen veel potentiële eigenaars van aangepaste fietsen het op zich om fietsen te bouwen met een beperkt budget, en namen daarom genoegen met gebruikte onderdelen.

Het is nu makkelijker om onderdelen te vinden dankzij het internet. Vroeger belde je je vrienden en haalde je de Gouden Gids tevoorschijn (zelfs de Gouden Gids van een andere staat) om onderdelen te vinden. Bergingsplaatsen zijn een klein geheim onder motorfietsbouwers. Als je een wandeling door een motorfiets berging, zult u ontdekken dat het een hele nieuwe wereld van mogelijkheden voor fiets-bouwers.

Met de combinatie van het kopen van gebruikte onderdelen online en te profiteren van motorfiets bergingen, kunt u een mooie fiets te bouwen voor relatief lage kosten. Dat is waar deze gids over gaat. Ik heb experts op dit gebied geïnterviewd en een gids samengesteld over motorfiets-herstelplaatsen en het bouwen van een custom bike. Ik hoop dat je het nuttig of inspirerend vindt.

Bobber Design

Bobber Design met Evo motor.

Bobber Ontwerp met Evo Engine.

© Alle rechten voorbehouden.

Eerste stap: Het ontwerp

Voordat je zelfs maar naar een bergingsplaats gaat om onderdelen te zoeken, moet je een plan hebben. Maar, dat is het beste deel van het bouwen van een klant chopper; vrijheid om een visie tot leven te laten komen en niet hopen dat het opduikt in een of andere showroom.

David Prukala, eigenaar van Poppa Wheelie’s Cycle: Performance and Repair in Bear Creek, Pennsylvania is het daarmee eens

“Het mooiste aan het bouwen van een custom motorfiets? Het zegt het zelf – custom!” zei hij. “De manier waarop het stuur en het zadel zijn geplaatst voor je eigen comfort, hoe hoog of laag je de pedalen wilt hebben, hoe laag je de stoel bij de grond wilt hebben en hoe breed je de achterband wilt hebben, hoeveel lichten je erop wilt hebben en welk verfschema je wilt.”

Hansen geeft zijn advies over het bouwen van een motor.

Hansen offers his advice on bike-building.

Many of the parts on this bike were from eBay. Bike built by Stinky's son Taylor.'s son Taylor.

Many of the parts on this bike were from eBay. Bike built by Stinky’s son Taylor.

Know What You Are Looking For:

Mike Hansen, manager of Fremont Cycle Salvage in Fremont, California, agrees with Prukala.

“There is more to choose from when you are looking in a salvage yard. You can see something and say, ‘Hmmm. Maybe that will work,” he said.

Every detail, from basic to intricate, needs to be planned out. Je hoeft geen gedetailleerde blauwdruk te hebben (hoewel, blauwdrukken zijn zeer aan te bevelen als je je eigen frame bouwt), maar het is belangrijk om te weten waar je naar op zoek bent. Het is immers moeilijk om een doel te bereiken zonder een doel voor ogen. Kijk dus in tijdschriften, boeken en op straat om een idee te krijgen van wat je wilt.

“Je moet eerst tekenen wat je wilt, of als je niet artistiek aangelegd bent, foto’s maken en die aanpassen. Je kunt zelfs knippen en plakken met een computer,” legde Hansen uit. “Soms heb je een idee door naar een andere fiets te kijken, maar wil je een paar dingen veranderen.”

Hansen zei ook dat je moet analyseren waar je de fiets voor gaat gebruiken. Als je van plan bent om de fiets alleen maar te laten zien, zijn je behoeften heel anders dan wanneer je van plan bent om erop te rijden.

“Als je fiets alleen maar bedoeld is om te laten zien, kun je belachelijk worden – het kan verschrikkelijk zijn om erop te rijden! Maar, als het voor het rijden is, moet je de geometrie van het frame plannen, veilige remmen hebben, en hem zo goed als klaar hebben voor de weg om bochten te nemen, bochten te maken. You know, so it conforms to the natural states of the road,” he said.

Hansen’s point is important. A bike that looks great is one thing, but one that will keep you and your passengers safe is another. So, your design must take into consideration your needs.

Once you do, you can go shopping! And, to build the most economical bike, the place to go is to salvage yards.

Prukala agrees. “First of all, parts at salvage yards are a lot cheaper. And second of all, you can find parts no one else may be able to get. Also, you can actually physically pick up the part, look at it and make a decision there.”

Another salvage yard example.

Another salvage yard example.

Source: Bill Herndon

An Overview of the Salvage Yard

The skinny on salvage yards is this: They buy bikes for parts. Ze demonteren de motorfietsen, scheiden de onderdelen en plaatsen ze in bakken, waar ze worden opgeslagen totdat mensen die onderdelen zoeken ze kopen.

Wat ooit iemands koning van de weg was, wordt nu verdeeld over tientallen bakken in een grote bergingsplaats. Onderdelen die meer waard zijn als ze worden gescheiden.

Mensen verkopen hun fietsen liever aan werven dan in de krant omdat ze er meer geld mee kunnen verdienen. “De afzonderlijke onderdelen van de fiets zijn vaak meer waard dan de fiets zelf,” zei Prukala, eraan toevoegend dat dit kan betekenen dat er sommige onderdelen in perfecte staat zijn, zoals een benzinetank.

Iemand kan een perfect goede fiets aan een werf verkopen, simpelweg omdat hij iets groters en beters wil – of zijn eigen fiets aan het bouwen is – en liever meteen betaald krijgt, dan dat hij wacht tot het juiste bod uit een krantenadvertentie komt.

Hansen voegt daar zijn mening aan toe. “Je kunt een fiets kopen voor pakweg 10.000 dollar. Als je elk onderdeel afzonderlijk koopt, kan dat oplopen tot 30.000 dollar in de detailhandel,” zei hij. “Dat is het nadeel van helemaal opnieuw beginnen.” Hansen zei dat dit de reden is waarom zo veel mensen kopen onderdelen van bergingsbedrijven.

Hansen gaf een voorbeeld. Iemand crasht een Harley en de voorkant is beschadigd. Als iemand hem op de bergingsplaats vindt, kan hij hem goedkoper kopen en de rest aanpassen.

“Je kunt beginnen met een rollend chassis en motor – dat is voordeliger,” zei Hansen.

Dus, als iemand elk onderdeel afzonderlijk zou kopen, zou het echt optellen.

Prukala is het daarmee eens. “Een chopper bouwen uit een mix van gebruikte onderdelen betekent dat elk onderdeel aanpasbaar is.” U leest hierover verder in het verslag.

Wanneer u klaar bent om te winkelen, is een goede plek om te beginnen kijken naar uw lokale bergingsplaats. Sommige grote plaatsen kunnen eigenlijk een one-stop-shop voor uw bouwen. Other times, you may have to look further.

Fremont Cycle, according to Hansen, is a one-stop-shop sort of place.

Fremont Cycle Salvage - showroom in front, yard in back.

Fremont Cycle Salvage – showroom in front, yard in back.

Salvage Yard ‘Connections’

“We can accommodate anybody,” he said. They own several stores, and are connected to hundreds of other salvage yards through online hotlines. “We also sell some used parts on Ebay.”

Hansen added that if salvage yards know what they are doing, they will also be linked to these on-line part locators, allowing you to get everything you need, it not at, but through your local yard.

“If you can’t find it in the salvage yard, they may be able to get it from other dismantlers. There are different avenues so you don’t have to run around from place to place,” Hansen said.

So, with the click of a mouse, your local salvage yard grows from a local parts room, one with aisles across the miles, leaving you with many choices.

Parts on these shelves, like these at Beaumont, Texas'a Northend Cycle, are being sold not only at stores, through online auctions as well.

Parts on these shelves, like these at Beaumont, Texas’a Northend Cycle, are being sold not only at stores, through online auctions as well.

On-Line Auctions: A Virtual Salvage Yard

As Prukala stated earlier, when sold separately, parts can be worth more than bikes. En sommige eigenaren besluiten daar zelf munt uit te slaan.

Omdat ze geen bergingsplaats zijn, zullen er niet zomaar mensen langskomen om in hun garage te kijken, dus wat ze kunnen doen om deze onderdelen te verkopen is ze adverteren in een plaatselijke krant, of om de massa te bereiken, een digitale camera tevoorschijn halen en de onderdelen op eBay plaatsen.

Prukala geeft toe dat hij zelf verslaafd is geraakt aan eBay toen hij op zoek was naar een onderdeel voor een ATV. In het begin deed hij het voor het gemak, legt de jonge eigenaar van het motorschip uit, maar nu is het een ander verhaal.

“Het is leuk, en een soort van uitdaging, bieden tegen andere mensen. Het is spannend. En als je eenmaal een item wint, kijk je uit naar het ontvangen van het in de mail, waardoor je anticiperen op het zetten van het onderdeel nog meer,” zei hij.

Hoewel de meeste items zijn voor veiling, veel individuen, alsmede berging werven en dealers hebben opgezet winkels via eBay, die onderdelen te verkopen tegen vaste prijzen. Wat nog steeds een koopje kan zijn. Een voorbeeld is Sport Cycle and Salvage, en eBay opgeslagen en ‘echte’ berging in Philadelphia. De eigenaar heeft een eBay-rating op 1503, wat betekent hoeveel klanten hij tevreden heeft gesteld.

Bij het ter perse gaan leverde een snelle eBay-zoekopdracht naar ‘motorfietsonderdelen’ 100.355 resultaten op. Om het te beperken, zochten we op ‘chopper’ binnen die categorie om meer dan 1670 onderdelen te vinden. (Toen we ‘gebruikt’ intikten, vonden we er meer dan 2000. En een zoekopdracht naar ‘Harley-onderdelen’ leverde meer dan 17.000 op.

Tips voor het vinden van tweedehands motorfietsonderdelen:

Natuurlijk, als je aan het zoeken bent, zul je ook op zoek zijn naar specifieke onderdelen. Houd in gedachten, dat de aantallen items voortdurend zullen fluctueren! Als één persoon een motor uit elkaar haalt en alle onderdelen op een rijtje zet, kan het aantal beschikbare onderdelen in de honderden lopen. Dat gezegd hebbende, er zullen altijd onderdelen beschikbaar zijn! Veilingen duren slechts 3-10 dagen.

  • Tip #1: Houd in gedachten op welke dagen je zoekt. Veel mensen die slim zijn, plaatsen veilingen die in het weekend aflopen op hun lijst. Dit betekent dat er meer mensen op zoek zijn. Op deze dagen zijn er meer onderdelen beschikbaar. Wetende dat, kijk ook tijdens de week. Mensen die geen slimme verkopers zijn, zullen hun producten aanbieden wanneer ze maar kunnen, waardoor er minder mensen zullen bieden op onderdelen, wat betere prijzen betekent voor de slimme koper. Gewoon wat inside informatie van Ebay!
      • Tip 2: houd rekening met de verzend- en administratiekosten die kunnen ontstaan als u onderdelen online bestelt. Hoe groter het onderdeel en hoe ongebruikelijker van vorm, hoe meer het zal kosten. Misschien kunt u, hoewel de catalogusprijs op Ebay een koopje is, iets soortgelijks vinden bij een werf binnen rijafstand waar geen verzendkosten in rekening worden gebracht. U kunt zien waar een item vandaan komt, en u kunt op die manier ook naar items zoeken. Dus misschien kunt u zelfs zoeken, bieden en winnen op onderdelen bij u in de buurt, en ook besparen op de verzendkosten op die manier.

      Custom Motorcycle Poll

      Build From the Frame Up:

      After you know your design, you’ll be able to move forward with getting the parts and starting the build. According to Prukala, this is the order that you should build in:

      1. Frame
      2. Tires/Fenders
      3. Engine
      4. Exhaust
      5. Accessories
      6. Tear down- for chroming and painting
      7. Reassembly
      8. Customize aesthetically
      9. Wiring/Battery and other electrical components

      Now that you have your checklist, let’s take a look at these parts individually.

      Long and Wide:

      Example of a 'Long' or 'Stretched' Chopper Motorcycle.'Long' or 'Stretched' Chopper Motorcycle.

      Example of a 'Long' or 'Stretched' Chopper Motorcycle.'Long' or 'Stretched' Chopper Motorcycle.
      Example of a 'Wide Tire' motorcycle (size 330).'Wide Tire' motorcycle (size 330).

      Example of a ‘Long’ or ‘Stretched’ Chopper Motorcycle.

      1 / 2

      Frame:

      As with building a home, a chopper must start with a frame, which will become your rolling chassis. You can either build a frame or purchase one. Since this guide is about using salvage parts, you can purchase a frame from a yard and make modifications.

      But if you are building a chopper, an important task in modifying the frame is changing the angle of the head pipe joint where it attaches to the top frame rail in the front frame down tube.

      “This can be custom made to your liking. You can change the angle of the head unit to make the shocks come out. Het heet het veranderen van de helling,” zei Prukala, uit te leggen hoe je een normale fiets voorkant gevonden in een berging, en maak het voorwiel naar buiten komen, chopper stijl.

      Hansen voegde eraan toe dat de trend in de klant chopper gebouw is “lang en vet.”

      “Lang in het frame, vet in de banden,” zei hij. Banden en velgen zullen later in deze gids in meer detail worden besproken.

      Het modificeren van het frame is een mock-up proces; wat betekent dat stukken worden samengevoegd om een gevoel te krijgen van het eindresultaat. Dit betekent dat je tijdens het bouwen meerdere keren in elkaar moet zetten, zodat je aanpassingen kunt maken aan je andere onderdelen.

      Tijdens deze mock-up van het frame, wil je de drievoudige boom monteren, dat is waar de schokdempers en het stuur worden gemonteerd. Eenmaal gemonteerd, kunt u de schokdempers, de voor- en achterband en de remmen monteren. Deze stap is ook van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat de vrije ruimte tussen de grond en het frame wordt gemaakt.

      Wanneer uw frame uw rollend chassis wordt, omvat dit het frame, de helling, het voorwiel, het achterwiel, de voorvering, de voor- en achterband, de voor- en achterremmen en de spatborden. Nu heb je een glimp van hoe je fiets eruit zal zien.

      bouw-een-motorfiets-van-herstelde-en-gebruikte-onderdelen

      Banden & Spatborden.

      Zoals Hansen al zei, hebben de meeste chopper motorfietsen een dikke band achter, meestal 250, maar tot een 300.

      Voor is de band smaller, meestal een 130. It is very important to make sure the tires, after mounted on the rims, do not rub against the fenders. Alignment is also important.

      “Make sure that your tires are spaced evenly with your frame, and that everything lines up,” said Prukala.

      The fenders will keep debris from hitting the bike, and will keep you from getting splashed. But, the fenders are also for show! They are an item that will have a great impact on the look of your bike, so choose ones that will, when painted, reflect your scheme well.

      Some choppers do not have front fenders (like some bobber motorcycles), but this is an option to showcase your own taste.

      Shovelhead Engine

      Shovelhead Engine

      Engine:

      After the frame mock-up is made, the next step is to install the engine and transmission. Of met andere woorden, de onderdelen die de motor laten lopen!

      Als u een motor koopt, geloof dan niet zomaar iemand op zijn woord dat hij zal lopen. U zult alle interne en externe onderdelen willen inspecteren, zoals zuigers en cilinderkop, zorg ervoor dat de behuizing geen scheuren vertoont en dat geldt ook voor de carburateur. Zo niet, dan moet die apart worden aangeschaft.

      “Als je een chopper bouwt, wil je hoogstwaarschijnlijk gaan voor een Harley-motor en -transmissie, die kunnen worden gevonden in bergingswerven,” zei Prukala.

      Na het plaatsen van de motor en transmissie, op dit punt, zul je de primaire behuizing plaatsen, ervoor zorgend dat het goed uitgelijnd is met de motor en transmissie. De primaire aandrijving is het tandwielreductiesysteem dat wordt gebruikt voor het overbrengen van de kracht van de krukas naar de koppeling. Zorg er ook voor dat de eindaandrijving, een ketting of Gilmer-type riem die van de transmissie naar het achterwiel gaat, goed is uitgelijnd.

      Nadat uw motor is geïnstalleerd, zijn er nog enkele andere onderdelen die u moet installeren voor de mock-up voordat u verder kunt gaan met de uitlaat, zoals de accu lade olietank, voetsteunen, rempedaal en koppelingshendels.

      CB750 Chopper Build.

      CB750 Chopper Build.

      Uitlaat:

      Het uitlaatsysteem is de volgende stap, omdat het nodig is om je motor legaal te maken en goed te laten lopen. U zult pijp nodig hebben, en zoals uw ontwerp waarschijnlijk vraagt, zult u deze moeten buigen.

      Voor dit, moet u toegang hebben tot lasapparatuur en pijp buigapparatuur. Als u niet beschikt over de toegang of de vaardigheden, moet u wellicht een deel van de bouw uit te besteden aan een uitlaat winkel.

      You will attach the pipe with mounting phalange to the engine’s cylinder head, and it should be bent, however you designed, to come out to the rear of the bike. You will use welding brackets as they are needed.

      build-a-motorcycle-from-salvaged-and-used-parts

      Custom-Choppers-Guide.com

      Accessories:

      The rest is accessorizing! It is important to build the mock-up of your gas tank and handlebars at the same time, as the placement of both greatly will affect each other. Following, we will look at the accessories:

      Gas Tank. You can either purchase or put your skills to the test and make or modify a gas tank.

      “Building your own gas tank is a very unique skill, and takes a lot of unique equipment, such as a metal thumper to flatten and shape the metal,” said Prukala. “Omdat dit erg tijdrovend is, zou ik, als je je eerste chopper bouwt, aanraden er een te kopen. U kunt nog steeds een aantal wijzigingen in de montage.”

      Er zijn een verscheidenheid van gastanks, honderden stijlen die zitten in bergingswerven te wachten om te worden gebruikt. U zult echter rekening moeten houden met uw ontwerp, omdat uw stuur de tank zou kunnen raken bij het draaien. Nogmaals, dit is de reden waarom de bouw is in een mock-up stadium.

      De gastank is vaak een overheersend onderdeel in de stijl van uw chopper, dus dit is belangrijk. De benzinetank zit op de hoofdbuis van het frame. Je kunt deze op verschillende manieren monteren, afhankelijk van hoe hoog of laag, of ver naar achteren of naar voren je wilt. Maar wees voorzichtig, want je hebt nog steeds ruimte nodig voor je zadel!

      Handlebars - 'Drag Bars'.'Drag Bars'.

      Handlebars – ‘Drag Bars’.

      Handlebars:

      Als je op dit punt bent aangekomen, wil je op je fiets gaan zitten (denk eraan dat je nog geen zadel hebt), om een gevoel voor de positie van het stuur te krijgen.

      “Als je op de fiets zit, wil je er zeker van zijn dat je het stuur comfortabel vasthoudt,” zei Prukala. “Of soms, kunt u comfort opofferen voor stijl. Het is aan jou.”

      Er zijn veel soorten sturen om uit te kiezen, en waarschijnlijk heb je je keuze al uit je ontwerp. Sommige sturen zijn breder uit elkaar gezet, terwijl andere natuurlijker zijn. Je kunt hoog gaan, je kunt laag gaan.

      “Het is helemaal jouw voorkeur,” zei Prukala. “Een goede bergingsplaats zou elke soort hebben die je je maar kunt voorstellen. En die kun je zelfs aanpassen.”

      Bobber Chopper met een Bobber-stijl zadel (zie de veren).

      Bobber Chopper met een Bobber-stijl zadel (zie de veren).

      Zit:

      Nog een plek om te zitten. Zodra u de comfortabele positie voor uw zitplaats hebt bepaald, zult u uw stijl willen kiezen. Er zijn zadelzittingen, die smaller zijn. En er zijn andere varianten die comfort in gedachten houden. Denk eraan, als dit een showmotor wordt, is uw comfort misschien niet iets om rekening mee te houden.

      Als u uw zadel eenmaal hebt uitgezocht, kunt u het opnieuw laten bekleden en de kleur, het materiaal en de textuur kiezen die het beste bij uw ontwerp passen.

      Andere accessoires. Nadat de tank, het zadel en het stuur zijn gemonteerd, voegt u de laatste onderdelen toe om uw mock-up af te maken. Deze omvatten koplamp, achterlicht, richtingaanwijzers, handbediening, spiegels en tag beugel.

      Testrit:

      Hermontage en afwerking:

      Nadat de mock-up is gemaakt, kun je alle aanpassingen doen die je nodig hebt.

      “Je probeert alles in elkaar te zetten, ervoor te zorgen dat elk stukje van je puzzel past, en er een testritje mee te maken,” zei Hansen.

      Wanneer je tevreden bent met wat je ziet, mag je de motor uit elkaar halen. Je haalt de motor uit elkaar om hem te laten glimmen! Daarover meer in het volgende hoofdstuk. Maar als de motor klaar is, moet je nog wat bouwen.

      Als je chopper is verchroomd en geschilderd, en weer in elkaar is gezet, moet je beginnen met het elektrische werk, dat het installeren van de accu omvat, en het leiden van draden door het frame naar alle componenten, zoals koplampen, achterlichten en andere accessoire lichten.

      Als dat allemaal klaar is, ben je klaar om een proefrit te maken, problemen op te lossen, en eventuele wijzigingen aan te brengen. Then- you are ready to hit the road!

      Chrome and Airbrush:

      Cafe Racer with killer chrome.

      Cafe Racer with killer chrome.

      http://classiccomponents.com/services/chrome/moto

      Custom airbrushed gas tank by Pamela Shanteau.

      Custom airbrushed gas tank by Pamela Shanteau.

      Primed Chopper Frame - Ready For paint.

      Primed Chopper Frame – Ready For paint.

      http://www.motorcyclebuildit.com

      Je motor er nieuw uit laten zien!

      Toen je voor het eerst overwoog of je je eigen chopper moest bouwen van gebruikte onderdelen, of er een nieuw moest kopen, was een van de factoren die waarschijnlijk door je hoofd spookte de esthetische waarde. “Hoe kunnen onderdelen van een ‘schroothoop’ een fiets er geweldig uit laten zien?”

      Het antwoord is simpel! Het heet chroom! Je weet wel, de aanstekelijke hit van Trace Adkins uit 2001? Chroom, maar ook verf en airbrush design zullen je motor laten schitteren en glanzen!

      Nadat je chopper naar jouw specificaties en smaak is gebouwd, haal je hem uit elkaar – ja – je moet hem uit elkaar halen en weer opbouwen! Maar, je haalt hem uit elkaar om te verchromen en/of te verven.

      Dit is iets belangrijks. Het bloed, zweet en tranen van het in elkaar zetten van een chopper die geweldig loopt en soepel rijdt is een uitdaging, en uiteindelijk het belangrijkste deel – anders zou je niet kunnen rijden!

      Maar, het deel dat de motor laat opvallen, en je totale visie tot leven laat komen, zijn de laatste accenten. Touches zoals chroom, verf, airbrushen en stickers. Dit is iets dat je niet kunt krijgen van een berging.

      Maar, je kunt er zeker van zijn dat het geld dat je hebt bespaard met het kopen van gebruikte onderdelen een kussen heeft achtergelaten voor een geweldige paint job.

      Kijk in je lokale lijsten voor huizen die verchromen, verkoperen, verven en airbrushen, en kijk ook in onze bronnen sectie aan het eind van deze gids. U kunt ook onderdelen verzenden naar verchromers en schilders.

      Er zijn veel plaatsen die gespecialiseerd zijn in verschillende stijlen, dus kies er een die het beste bij uw ontwerp past. Je kunt om referenties vragen en hun portfolio’s bekijken en hun proces onderzoeken om er zeker van te zijn dat hun normen aan jouw wensen voldoen.

      De onderdelen die je uit de vuilnisbakken hebt geplukt waren misschien niet de mooiste dingen ter wereld, maar nadat ze in chroom zijn gedompeld, schat, zullen ze glimmen als nieuw.

      Nadat je met je motorfiets of chopper hebt gereden en/of ermee hebt geshowd, is het belangrijk om je motorfiets of chopper te blijven detailleren, zodat hij er nog net zo fris uitziet als hij is gespoten.

      bouw-een-motorfiets-van-herstelde-en-gebruikte-onderdelen

      Voorzichtig! Waar moet u op letten als u gebruikte onderdelen koopt:

      Aangezien u onderdelen koopt van een bergingsbedrijf, is de kans groot dat de motor in de prak is gereden. Daarom moet je voorzichtig zijn met het kopen van onderdelen.

      “Je moet weten waar je naar kijkt. Wees voorzichtig en zorg ervoor dat het bruikbaar is,” zei hij, eraan toevoegend dat onderdelen licht verbogen kunnen zijn als ze afkomstig zijn van een wrakke fiets.

      Een andere voorzichtigheid om voor uit te kijken is je portemonnee. Hoewel het bouwen met behulp van gebruikte onderdelen veel goedkoper is dan het kopen van nieuwe, kan er een hoop kosten worden gemaakt.

      “Je eerste project zal veel vallen en opstaan, dus je mag iets meer geld uitgeven,” zei Hansen.

      Prukala voegt eraan toe dat er sommige dingen zijn die je gewoon niet van een bergingsplaats kunt krijgen.Dingen zoals banden.

      “Sommige van de dikke banden, ze zijn vrij nieuw en kunnen nog niet in bergingswerven worden gevonden,” zei hij.

      Hansen is het daarmee eens. Hij zegt dat zijn bedrijf gebruikte banden verkoopt, maar in het geval van choppers, hebben ze misschien niet wat bouwers zoeken.

      “Voor de meeste scenario’s, zullen mensen gaan met nieuwe wielen en banden, vooral voor de dikkere. De 250 banden voor het grootste deel niet kan worden gevonden in berging werven,” zei hij.

      Dit artikel is accuraat en waar naar beste weten van de auteur. Inhoud is alleen voor informatieve of entertainment doeleinden en is geen vervanging voor persoonlijk advies of professioneel advies in zakelijke, financiële, juridische of technische zaken.

      FMCCompany op 10 juli 2020:

      Ik ben begonnen met het bouwen van een Trike met een VW kont end en Chopper front end. Ik ben al begonnen aan het ontwerp en ik heb al een frame gebouwd. Ik koop al mijn onderdelen zowel bij Biker Brothers and Friends als bij Salvage Yards.

      En Danwinright heeft gelijk, Salvage yards zijn niet zo makkelijk voor de portemonnee als men zou denken…

      [email protected] op 17 juli 2019:

      Hate to burst your bubble. Bergingsbedrijven zijn niet zo gemakkelijk voor de portemonnee als je zou denken. Een speciale constructie titel betekent dat het eerste jaar its registered.a berging titel over het algemeen niet laat je een volledige dekking verzekering. Theres alot van technologie aan het bouwen van een veilige motor. Als u niet de kennis of de gespecialiseerde hulpmiddelen hebt, bent u beter van het kopen van nieuw of gebruikt. Sorry man. Soms doet de waarheid pijn

      Imran khan op 06 juni 2019:

      Ik wil een chopper

      Raf op 14 maart 2019:

      Ik ben op zoek om een bobber type chop te bouwen. Simpel en schoon

      filthys dream op 30 januari 2019:

      Ik zit op ssi en zou graag alle input willen over het bouwen van mijn eerste chopper met een laag budget iemand die er is

      Jeremy Martin op 28 december 2018:

      Hulp nodig ! Ik ben klaar om mijn eerste motorfiets te bouwen Ik kocht me een 74 Sportster elke moer en bout werd van deze fiets gehaald, mot, trans Dit is mijn allereerste Harley ive oned (im 42 en wilde er een sinds ik 10 was!) Ik nee ik nam een grote klus toen ik deze kreeg im mechanisch incline altijd werken aan mijn voertuigen kleine en grote klussen door mijn zelf, maar nooit een fiets Wat zou uw beste advies 4manual zijn? Ik ga het niet ergens heen brengen en iemand vertellen het te repareren, ik wil het niet leren.2 qa Ik hou van de jaren 70 stijl wat kan ik doen aan mijn voorkant. Om de look te krijgen die ik wil moet ik geen springer voorkant hebben, maar iets als een glider? Wat is het verschil? Gaat het om show of comfort, kort rijden of een lange afstand afleggen, ik heb geen idee? Ik had een old school King en Quin-zadel gekocht van de 70i, ik denk dat als ik alles klaar heb, het geweldig zal zijn, vooral omdat ik het zelf heb gemaakt! Ik kan je niet vertellen hoezeer ik elk advies op prijs zou stellen, het is lang genoeg om mijn droom uit te laten komen

      Jetsoo op 22 oktober 2018:

      Ik heb een volledig zelfgemaakte fiets gevonden die ik probeer te identificeren. Het is enorm, heeft dubbele drievoudige boom met stuurbekrachtiging, 1962 v6 Buick w/2 snelheid auto trans. Het verhaal is dat de plannen eind jaren 60 begin jaren 70 in Popular Mechanics stonden. waar kan ik foto’s naartoe sturen?

      Mada Bandy op 10 september 2018:

      We definiëren een motorfietsmonteur in Florida Tampa

      roxhayes op 21 augustus 2018:

      Ik zou graag een motorfiets bouwen in dezelfde stijl als een HD Fatboy of Exile Fat Bloke. Is there a style/type associated with those wide, thick bikes?

      isiah on May 09, 2017:

      can i make a bike like yours because it is cool lil moco is cool

      Maddox on April 19, 2017:

      Can i make a sport bike like that too?

      Wat on March 22, 2017:

      Says shovelhead engine… shows a knucklhead engine… what gives

      jim on July 30, 2016:

      I was kinda wanting to see what the average cost of building a bike from salvage parts would be.I know it may vary from bike to bike but maybe just some kind of ballpark figure, or how much of a difference in buying used parts compared to new.thanks

      Aaron on July 20, 2015:

      I want to build a bike that is low but not long

    Geef een antwoord

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *