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Pneus Expiram em Seis Anos

A Evidência É Clara: Pneus Devem Ter uma Data de Vencimento.

Por: Matt Wetherington

P>Pneus mais velhos são substancialmente mais propensos a falhar do que os mais novos. Isto é porque os pneus são feitos principalmente de borracha, e a borracha se degrada com a idade. Luz solar, calor, gelo e desgaste geral podem acelerar a quebra de um pneu. Uma vez que um pneu começa a quebrar, ele se torna mais provável a falhar na forma de uma separação do piso – muitas vezes em velocidades de rodovia, quando a falha é mais provável de causar lesões catastróficas ou morte.

Para a maioria dos pneus, esta data de validade deve ser de seis anos a partir da data de fabricação. Os pneus envelhecem perigosamente devido a um processo químico comumente referido como oxidação, o que significa simplesmente que como os componentes do pneu são expostos ao oxigênio, as partículas de oxigênio fazem com que os componentes flexíveis de um pneu endureçam e se tornem quebradiços. Com o tempo, o pneu simplesmente se desfaz sob tensão normal, tal como um velho elástico de borracha. Como este processo ocorre naturalmente, não importa se um pneu está sendo usado, armazenado como sobressalente ou simplesmente esperando em uma prateleira de loja por um consumidor insuspeito.

Em 1973, a vida média do piso de um pneu de carro de passageiros era de aproximadamente 24.000 milhas. A vida útil da banda de rodagem dos pneus quadruplicou nos últimos quarenta anos e alguns pneus actualmente vendidos prometem 100.000 milhas de vida útil. À medida que a vida da banda de rodagem se torna menos um fator na vida útil de um pneu, a oxidação torna-se uma preocupação mais séria – particularmente em climas mais quentes, como Texas, Flórida, Geórgia e Louisiana, que são rotineiramente os estados mais quentes dos Estados Unidos.

A Large Body of Scientific Literature Supports a Six Year Tire Expiration Date

Numerous studies written by or for the National Highway Traffic Safety Administration support a finding that tires expire in six years.

These studies conclusively conclude the following:

  • Tires begin to weaken and fall apart as they age.

  • The tire aging process happens regardless of whether a tire is on a vehicle or in a temperature-controlled room.

  • Most tires begin to significantly degrade around five years from the date of manufacture.

  • Six years from the date of manufacture, most tires are no longer safe for use on a vehicle.

Os pneus expirados são um perigo oculto

O envelhecimento dos pneus é um “perigo oculto” porque a maioria dos consumidores não sabe que os pneus expiram em seis anos e é difícil para a maioria dos consumidores saber a idade de um pneu sem decifrar um código de 11 dígitos que está impresso na lateral do pneu. As regras federais exigem que o código D.O.T. do pneu seja claramente marcado ou gravado na lateral de cada pneu. Para a maioria dos pneus, o número de D.O.T. é tipicamente de 11 dígitos. Se o pneu tiver apenas 10 dígitos, o pneu foi fabricado antes do ano 2000. Um número D.O.T. actual parece-se com este para um pneu fabricado na décima quinta semana de 2020:

Como ler um código D.O.T. de um pneu

Como pode imaginar, a maioria dos consumidores ou não sabe que este código existe ou não compreende o seu significado. Uma pesquisa de 2006 mostrou que apenas 4% dos consumidores estão conscientes de que os pneus se tornam mais perigosos à medida que envelhecem. Um grande conjunto de evidências científicas sustenta que a maioria dos pneus deve ser substituída seis anos a partir da data em que são fabricados. Esta data de validade de seis anos começa a partir do dia em que o pneu foi fabricado na planta – não a data em que foi vendido a um consumidor ou a data em que foi instalado em um veículo.

Os fabricantes de pneus alertam que os pneus expiram em seis anos

Muitos fabricantes de automóveis tomaram pequenas medidas para alertar os consumidores, colocando avisos no manual do proprietário dos veículos dos modelos mais recentes. No entanto, devido ao código críptico que os fabricantes de pneus usam nos pneus, as advertências são de uso limitado para os consumidores. No entanto, os seguintes fabricantes emitiram avisos em 2013 e nos veículos mais recentes sobre o envelhecimento dos pneus:

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