Meniu Închide

John Augustus Roebling

John Roebling s-a născut în Mühlhausen, Turingia (acum parte a Germaniei), la 12 iunie 1806. A obținut o educație formală excelentă, absolvind Institutul Politehnic Regal din Berlin în 1826 cu o diplomă în inginerie civilă. După ce a lucrat timp de 3 ani la proiecte guvernamentale de construcție de drumuri, a devenit nemulțumit de viața sa și de oportunitățile din Germania. În 1831, Roebling și fratele său, Karl, au condus un grup de emigranți în Statele Unite, unde au înființat o comunitate agricolă în vestul Pennsylvaniei.

Nu a avut succes ca fermier, Roebling s-a întors la inginerie în 1837 și a fost angajat de statul Pennsylvania la diverse proiecte de canale și căi ferate. A devenit interesat de calea ferată Allegheny Portage Railroad, care lega secțiunile de est și de vest ale canalului Pennsylvania, unde a observat dificultățile pe care le implică tractarea bărcilor de canal bicefale în sus și în jos pe planurile înclinate ale căii ferate. Roebling a sugerat utilizarea cablurilor de sârmă pentru tractare în locul frânghiilor de fibră voluminoase și costisitoare, care se sfâșiau și se despărțeau rapid. El citise despre experimentele din Germania cu frânghii făcute din sârmă răsucită, dar nu a văzut niciunul. A făcut o serie de experimente și, în cele din urmă, a convins Consiliul de Stat pentru Lucrări Publice să îi testeze ideea; prin urmare, în 1841, Roebling a fabricat primul cablu de sârmă din America. Mica sa fabrică din Saxonburg, Pennsylvania, era dotată cu utilaje proiectate și fabricate de el însuși. La sfârșitul anilor 1840, fabrica de cabluri de sârmă a fost mutată la Trenton, N.J., unde Roebling și-a stabilit ulterior domiciliul.

În 1844-1845, Roebling a construit prima sa structură folosind cablurile sale de sârmă. El a ridicat un apeduct de canal din lemn peste râul Allegheny. Acesta era format din șapte deschideri, fiecare cu o lungime de 162 de picioare, toate susținute de două cabluri de sârmă de 7 inci. După această realizare fără precedent, Roebling a construit primul său pod suspendat în 1845-1846; acesta urma să traverseze o autostradă peste râul Monongahela la Pittsburgh și era format din opt travee de 188 de picioare fiecare. Deși a fost anticipat în construirea podurilor suspendate cu cabluri de Charles Ellet Jr. care, în 1842, a introdus cu succes acest tip de proiect, Roebling a obținut un succes și o eminență mai mare în acest domeniu.

În multe privințe, cea mai notabilă lucrare a lui Roebling a fost podul suspendat de pionierat al căii ferate construit la Cascada Niagara între 1851 și 1855. Această structură a fost începută în 1847 de Ellet, care s-a retras din lucrare în 1849, după ce a construit o pasarelă. Roebling a construit podul de cale ferată, consolidându-și astfel reputația de cel mai important constructor de poduri suspendate din America. Ulterior, a construit poduri peste râul Allegheny la Pittsburgh (1860) și peste râul Ohio la Cincinnati (1867). Tehnicile speciale de construcție ale lui Roebling includeau înfășurarea numeroaselor fire care compun cablurile. De asemenea, a folosit cabluri speciale de rigidizare și contravântuire pentru a proteja împotriva intemperiilor și pentru a adăuga rigiditate întregii structuri.

Când planurile pentru un pod (Podul Brooklyn) peste East River care să lege Manhattanul inferior și Brooklyn au fost reluate în anii 1860, Roebling a fost numit inginer-șef al proiectului mamut. Planurile sale pentru această întreprindere au fost aprobate în 1869, iar lucrările erau pe punctul de a începe atunci când Roebling a suferit accidentul care l-a costat viața. La 28 iunie, în timp ce lucra la șantierul podului, un feribot a izbit pilonul pe care Roebling se afla și i-a zdrobit piciorul. Degetele rănite au fost amputate, dar tetanosul s-a instalat și a murit pe 22 iulie 1869. Podul Brooklyn, finalizat 14 ani mai târziu, sub supravegherea fiului lui Roebling, Washington, rămâne un monument durabil al familiei Roebling.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *