Meny Stäng

Däck upphör att gälla efter sex år

Det finns tydliga bevis: Däck bör ha ett utgångsdatum.

Vid: Matt Wetherington

Äldre däck löper betydligt större risk att gå sönder än nyare däck. Detta beror på att däck till största delen består av gummi, och gummi försämras med åldern. Solljus, värme, is och allmänt slitage kan påskynda nedbrytningen av ett däck. När ett däck börjar brytas ner blir det mer sannolikt att det går sönder i form av en slitbanesplittring – ofta i höghastighetståg på motorväg, när det är mest sannolikt att felet orsakar katastrofala skador eller dödsfall.

För de flesta däck bör detta utgångsdatum vara sex år från tillverkningsdatumet. Däck åldras farligt på grund av en kemisk process som vanligen kallas oxidation, vilket helt enkelt innebär att när däckkomponenterna utsätts för syre orsakar syrepartiklarna att de flexibla komponenterna i ett däck hårdnar och blir spröda. Med tiden kommer däcket helt enkelt att falla sönder under normal belastning, precis som ett gammalt gummiband. Eftersom denna process sker naturligt spelar det ingen roll om däcket används, förvaras som reservdäck eller helt enkelt väntar på en butikshylla på en intet ont anande konsument.

År 1973 var den genomsnittliga livslängden för ett personbilsdäck cirka 24 000 mil. Däckens livslängd har fyrdubblats under de senaste fyrtio åren och en del av de däck som säljs idag lovar en livslängd på 100 000 mil. I takt med att slitbanans livslängd blir en mindre viktig faktor för däckens livslängd blir oxidation ett allvarligare problem – särskilt i varmare klimat, som Texas, Florida, Georgia och Louisiana, som är de varmaste delstaterna i Förenta staterna.

A Large Body of Scientific Literature Supports a Six Year Tire Expiration Date

Numerous studies written by or for the National Highway Traffic Safety Administration support a finding that tires expire in six years.

These studies conclusively conclude the following:

  • Tires begin to weaken and fall apart as they age.

  • The tire aging process happens regardless of whether a tire is on a vehicle or in a temperature-controlled room.

  • Most tires begin to significantly degrade around five years from the date of manufacture.

  • Six years from the date of manufacture, most tires are no longer safe for use on a vehicle.

Uttjänta däck är en dold fara

Däckens åldrande är en ”dold fara” eftersom de flesta konsumenter inte vet att däck löper ut om sex år och det är svårt för de flesta konsumenter att avgöra hur gammalt ett däck är utan att tyda en elvasiffrig kod som är intryckt på sidan av däcket. Enligt federala bestämmelser måste däckets D.O.T.-kod vara tydligt märkt eller etsat på sidan av varje däck. För de flesta däck är D.O.T.-koden vanligtvis 11 siffror. Om däcket endast har 10 siffror har däcket tillverkats före år 2000. Ett aktuellt DOT-nummer ser ut så här för ett däck som tillverkades under den femtonde veckan 2020:

Hur man läser en DOT-kod för däck

Som du kan föreställa dig vet de flesta konsumenter antingen inte att denna kod finns eller förstår inte dess betydelse. En undersökning från 2006 visade att endast 4 % av konsumenterna är medvetna om att däck blir farligare när de åldras. En stor mängd vetenskapliga bevis stöder att de flesta däck bör bytas ut sex år efter tillverkningsdatumet. Detta sexåriga utgångsdatum börjar från den dag då däcket tillverkades på fabriken – inte från det datum då det såldes till en konsument eller det datum då det monterades på ett fordon.

Däcktillverkare varnar för att däck upphör att gälla om sex år

Många biltillverkare har vidtagit små åtgärder för att varna konsumenterna genom att placera varningar i bruksanvisningen för nyare bilmodeller. På grund av den kryptiska kod som däcktillverkarna använder på däcken är varningarna dock endast av begränsad nytta för konsumenterna. Följande tillverkare har dock utfärdat varningar om åldrande av däck på fordon från 2013 och senare år:

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *